Cuando comenzamos a desarrollar los nuevos neumáticos S-Works Turbo RapidAir con Deceuninck-Quick-Step, tenían algunos objetivos importantes para nosotros: hacer los neumáticos más rápidos, livianos y resistentes a los pinchazos que jamás hayamos fabricado. Y, por supuesto, tenían que tener la calidad de conducción de los tubulares. Claro, no fue fácil, pero un paseo en ellos y nunca querrás estar en otra cosa. Pregúntale a nuestros equipos del World Tour: no más tubulares para ellos.



El nuevo diseño proviene de años de desarrollo y pruebas internas. Cuenta con una construcción central flexible que suaviza las imperfecciones de la carretera y mantiene baja la resistencia a la rodadura, mientras que nuestro exclusivo compuesto GRIPTON® lidera la industria tanto en velocidad como en agarre en las curvas. A continuación, el diseño ancho de la banda de rodadura y las paredes laterales estables brindan un manejo preciso mientras se sumerge con fuerza en las curvas. Y, por último, el interruptor Blackbelt(TM) de tejido cruzado es resistente a los cortes, pero en caso de que se pinche, nuestro nuevo sellador tapa los agujeros casi al instante.



Pero, ¿qué pasa con la configuración? Los neumáticos RapidAir se asientan fácilmente en cualquier llanta tubeless-ready y, a menudo, se pueden asentar con solo una bomba de piso.



Carcasa: 120 TPI

Cuenta: plegable

Perla envuelta en butilo = 2Bliss Ready

Compuesto: GRIPTON®

Protección plana: BlackBelt

700x26 mm, PSI 85-100

Peso aproximado: 240g

700x30, PSI 75-90, 305g