Cuando desarrollamos la Tarmac Disc, no solo queríamos que fuera rápida. Queríamos que fuera rápida en todas partes. Largas subidas, pisos con viento, etapas de Grand Tour, fondos locales: construimos una bicicleta de carrera para ser la más completa que existe. Como lo hicimos Comenzamos con nuestro cuadro Rider-First Engineered ™ de 500 piezas con una calidad de conducción perfectamente ajustada para cada tamaño, agregado en una tecnología aerodinámica seria que lo hace 45 segundos más rápido que el Tarmac SL5, y luego lo hizo un 20% más liviano. Nada es más ligero, más rápido y de mejor manejo. Esta S-Works Tarmac viene con la mejor especificación de componentes, con el nuevo grupo SRAM RED eTAP AXS, frenos de disco hidráulicos, ruedas Roval CLX 50 Disc con neumáticos Turbo Cotton de 700x26 mm e incluso un medidor de potencia integrado en el SRAM RED AXS bielas. Para la construcción del Disco Tarmac, utilizamos un software avanzado de optimización de compuestos aeroespaciales para revolucionar la construcción y la disposición de nuestro nuevo carbono FACT 12r. Es el material y el cronograma más avanzado que jamás hayamos hecho, y esto nos permitió arrojar casi 200 gramos, es decir, una reducción del 20% en el peso del cuadro. 500 piezas que crean 7 tamaños diferentes con el mismo paseo ajustado, eso es Rider-First Engineered ™.

Examinamos cada capa de carbono en cada tamaño de cuadro para asegurarnos de que se cumplan todos nuestros objetivos de rendimiento. Para asegurarse de obtener la conducción perfecta, cada cuadro tiene un programa de colocación único con diferentes disposiciones de capas, orientaciones, cantidades de material en áreas específicas y, a veces, incluso espesores y tipos de carbono exclusivos.

La aerodinámica es lo más importante que podemos hacer para hacerla más rápida, pero con el asfalto, agregamos características aerodinámicas sin ningún costo para el peso. A través del desarrollo, se descubrieron tres áreas en las que podíamos agregar aero de forma gratuita: una nueva forma de horquilla, tirantes de asiento con tubos aerodinámicos y una tija y tubo de asiento en forma de D. ¿El resultado? Un asfalto que es aproximadamente 45 segundos más rápido en 40 kilómetros.

La actualización de la geometría se basa en innumerables puntos de datos de Retül y la entrada del piloto profesional. Esto nos permitió desarrollar una Geometría de Carretera de Desempeño que perfecciona la combinación de un frente receptivo y una distancia entre ejes corta, que ofrece una respuesta instantánea y una transferencia de potencia óptima. Para un cumplimiento adicional, la tija del sillín tiene una flexión integrada en los 120 mm superiores donde no se produce la sujeción. También dejamos caer los tirantes, modificamos la forma del tubo del asiento y agregamos un espacio libre para los neumáticos de hasta 30 mm.

2020 S-Works Tarmac - Sram Red Etap AXS

$871.500,00Precio

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Km 49,5 Via panamericana. Pilar, Buenos Aires, Argentina

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